Climatisation automobile (HVAC)
La majorité des constructeurs automobiles utilisent actuellement le R1234-yf comme fluide frigorigène pour les systèmes de climatisation des véhicules électriques.
Cependant, en raison de réglementations environnementales plus strictes sur les PFAs, de nombreux fabricants anticipent l’interdiction progressive du R1234-yf et se tournent vers des alternatives naturelles comme le CO₂ (R744) et le propane (R290).
Les accumulateurs de CO₂ et les réservoirs-sécheurs Propane sont des réservoirs sous pression en aluminium, composants clés de ces nouveaux systèmes HVAC.
Pour une fabrication rentable et optimale, il est nécessaire d’utiliser un processus d’assemblage qui :
- Réduit l’utilisation de matériaux
- Minimise le coût total de possession
- Élimine la pollution par particules
- Assure une bonne résistance à la corrosion
Le soudage par impulsion magnétique (MPW) est la seule option viable pour répondre à ces exigences.
Faisceaux de câbles haute tension
L’électrification des véhicules poids lourds entraîne une demande accrue pour des câbles de diamètre plus grand.
Le sertissage par impulsion magnétique (MPC) offre :
- Le sertissage le plus robuste
- La plus faible résistance électrique
- La plus haute compacité
Les tests de traction dépassent largement les exigences des procédés de sertissage traditionnels.
Notre Valeur Ajoutée
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