Industrie automobile

La nécessité de baisser la consommation de carburant présente constamment de nouveaux défis aux ingénieurs de l’automobile. Il leur incombe de combiner l’acier à des matériaux plus légers comme l’aluminium et le magnésium, mais ils ont aussi besoin de géométries de plus en plus complexes pour améliorer les performances aérodynamiques, augmenter l’efficacité du groupe autopropulseur et adopter des carburants de substitution.

La technologie de Bmax est la réponse aux grands enjeux de la fabrication. Capables de garantir la réduction du poids et de la taille de certains composants, des frais de production, du taux de défaillance des pièces, tout en offrant une amélioration de la durée de vie des pièces, nos systèmes se révèlent fortement attrayants pour l’industrie automobile.

• Arbres à transmission (souder des brides de montage en acier au tube en acier au carbone ou en aluminium, par exemple)
• Homocinétique / Joints homocinétiques (sertir un segment en acier inoxydable afin de fixer les manchons de caoutchouc sur la transmission)
• Arbres à transmission
• Gaines d’étanchéité de joints universels
• Soufflets d’étanchéité
• Joints de Cardan / Joints universels
• Essieux et composants d’essieux
• Ensembles fourches-tubes
• Volants d’inertie
• Manchons externes et Embouts de tubes
• Composants de pompes à diesel
• Pièces de la transmission
• Raccords

• Berceau-moteur (soudage aluminium hydroformé-acier non allié, par exemple)
• Prises de masse (assemblage aluminium-acier non allié pour créer des ensembles hybrides, par exemple)
• Pièces de châssis
• Bras de suspension
• Faux cadres
• Stabilisateurs
• Pieds-support (train de roulement et amortisseurs, par exemple)
• Poutres de tension
• Suspensions arrière à liaisons multiples
• Pièces de suspension
• Silentblocs (sertir le bloc aluminium moulé pour soutenir l’amortisseur en caoutchouc, par exemple)
• Têtes d’amortisseurs
• Arbres à ressort
• Armatures de volant
• Tuyauteries de freins hydrauliques HP
• Jantes
• Arceaux de sécurité
• Plaques d’appui

• Entretoises de pare-brise (souder les composants pour obtenir une structure mixte acier-aluminium, par exemple)
• Cadres de châssis en treillis (souder les pièces métalliques des cadres, par exemple)
• Panneaux de portes et flancs
• Pièces et assemblages de châssis
• Assemblage de pièces
• Éléments de construction
• Composants de cadre
• Structures portantes
• Supports moteur
• Attaches moteur
• Assemblages rectangulaires
• Mécanismes d’ouverture (dispositifs de fermeture, charnières, serrures et renforts, par exemple)
• Dispositifs de fermeture
• Longerons de cadre de châssis
• Renforts de pare-chocs
• Timonerie de direction
• Supports de colonne de direction – essieu
• Tôles sandwich

• Accumulateurs (soudure du disque au boîtier, par exemple)
• Réservoirs-déshydrateurs (soudure du disque au boîtier, par exemple)
• Réservoirs-déshydrateurs
• Condenseurs
• Évaporateurs
• Tuyaux du refroidisseur
• Tuyaux mixtes
• Tuyaux bimétalliques
• Filtres CVCA
• Tuyaux CVCA et raccords de tuyaux
• Échangeurs thermiques
• Assemblages en T

• Filtres à essence
• Bagues collectrices
• Pignons d’induits de démarreur
• Tuyaux d’alimentation
• Filtres à huile
• Brides de renforcement – Filtres à huile
• Régulateurs de température et thermostats
• Pièces de voiture acier-aluminium
• Cartouches sous pression
• Câbles d’alimentation
• Composants de moteurs électriques
• Stators
• Anneaux de coulissement
• Condensateurs

• Structures de sièges
• Composants de siège tubulaires

• Cartouches explosives de coussins de sécurité gonflables
• Barres de remorquage